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4月份以来,随着一系列稳增长效果的逐步显现,经济总体情况在二季度止跌回稳,基建投资的回升在一定程度上抵消了房地产投资大幅下滑对经济增长的负面影响,消费在稳增长的过程中起到了支撑作用,减速中的经济结构转型正在发生。 在保持经济在7.5%以上的既定目标下,为完成该数据就唯有扩大微力度,从目前情况来看,投资依旧是直接有效的,是西部地区在铁路建设、危房危窑改造、道路交通设施等基础设施建设方面投资需求大,预计今夏的棚改、铁路基建等重大工程项目也将提速。 用喜忧参半形容当前的合金钢管行业非常贴切。当的合金钢管产量连续18年成为时,合金钢管企业面临的是长期主业亏损。有数据显示,自2012年起,已成为全球排放大国。碳排放量占全球排放的29%、美国占16%、占11%,且目前全球每年增加碳排放的65%。 在新的形势下,企业应当适应多重考核压力,考虑企业能源战略发展问题;转变常规节能理念,实现能源系统;深度挖掘节能潜力,不断能效水平;积极应对温室气体减排;深入开展环境诊断,抓紧实施环保改造;充分发挥节能减排咨询及平台作用。
我们要坚持深化、重点培育、因企制宜的指导方针,根据市场需求,把握导向,依托钢铁主业,整合、盘活存量资产和资源,以市场为导向,以效益为中心,深化对标挖潜,强化基础支撑,稳步实施1+5发展战略,促进企业转型升级。 做精,就是要通过,培育产品差异化的竞争优势,在区域市场和重点用钢行业占主导地位,实现产品增值;做强,就是要加快市场响应,综合保障能力和核心竞争力,真正成为钢铁制造的综合服务商;成本,就是要通过、产品、服务和机制的,对标挖潜,降低成本,在细分市场上构建相对的成本优势。 作为华菱集团来讲,我们必须增强自身能力,才能突破重围,赢得生存和发展空间;也唯有增强自身能力,才能扭亏、实现长远发展。我们要更加坚定不移地坚持做精做强,成本战略。为确保战略的落实,我们必须构建以零缺陷质量管理为核心的精益生产体系、以集成产品研发为基础的销研产一体化体系、以信息化作支撑的服务体系,系统企业综合能力。 同时,要以两型企业建设为目标,发展循环经济,节能创效水平,资源综合利用水平,为建设碧水蓝天,绿色发展的城市型钢铁企业创造条件。经济总体复苏,一方面将拉动的外贸,一方面又对大宗原材料进口产生了更多的不确定性,但总体上是利大于弊。
值得注意的是,房地产市场供大于求的现状,才是本轮房地产行业的根源,因此降息对房地产行业的效果相对有限。其他制造业行业的形势也不容乐观。多年以来,汽车产销量增速一直维持在较高水平,但今年初以来,汽车制造业的增速逐月下降,增幅已经降至个位数。 是自主品牌汽车销量明显,市场占有率从去年8月份开始已连续12个月同比下跌。虽然近两个月出现反弹,但主要是受季节性因素影响。因此,要断言自主品牌汽车已经走出低谷还为时尚早。从合金钢管企业反映的情况来看,自主品牌汽车订单量下滑非常明显,给合金钢管企业组织生产带来较大冲击。 产能过剩已成为工业化进程中较突出的矛盾问题。合金钢管行业分析师张沙智表示,产能过剩的根本原因,在于投资过于密集,其中又以民企投资上量为明显。只有加快企业间兼并重组,加快落后产能的淘汰速度,实现产能合理布局,才能解决合金钢管产能过剩的问题。 市经信委相关负责人表示,按照下达的工业行业淘汰落后产能目标任务,今年我市有7个行业涉及淘汰落后产能任务,包括淘汰炼钢、水泥、平板玻璃重量箱等。期间,我市将支持开展企业间并购整合,支持优势企业跨地区、跨行业、跨所有制实施重组,以此产业集中度来化解过剩产能。
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